exemplo de intermodalidade: madrid

Mais de um milhão de usuarios os utilizam diariamente. Sua ascenção como parte do sistema de transporte público da Comunidad de Madrid foi natural, pois apenas em 5 anos tornaram-se imprescindíveis.
Em maio próximo o Consorcio Regional de Transportes celebram seus 25 anos apresentando um conceito de intermodalidade com qualidade máxima, tecnologia de ponta nos ônibus, luz natural, design funcional, acessibilidade total, conforto e seguranã desde o momento 0 para uma autêntica estação subterrânea que permite rapidez e intuitividade na escolha entre ônibus urbanos, de longa distância e metrô.

Mais? http://www.madridiario.es/2010/Marzo/transporte/183790/consorcio-transportes-especial-javier-aldecoa-intercambiadores-arco-victoria.html02

aposta nas bicicletas: Madrid

O Plano Diretor de Mobilidade Ciclista, lançado hoje, prevê que em 2011 Madrid contará com 120 estações de aluguel (Mybici), 1.560 bicicletas públicas e 3.120 estacionamentos, conforme o delegado de Segurança e Mobilidade, Pedro Calvo. Além disso, os 260km de ciclovias atuais passarão para 575km em 2016, destes 147km passarão nos grandes eixos centrais e o restante em vias distritais. O novo sistema prevê 10.000 deslocamentos diários por bici.
As ações do Plano, que começaram em 2007, têm como pressupostos a recuperação e revitalização da cidade, a geração de hábitos saudáveis em todas as idades, a diminuição de contaminantes e de ruido e a racionalização e eficiência da mobilidade.

Mais? http://www.madridiario.es/2010/Enero/medioambiente/medio-ambiente/181466/ordenanza-movilidad-ayuntamiento-madrid-incluira-ciclistas.html

calles para pedestres: madrid

Os madrileños ganharam um novo espaço público, um alívio para os transeuntes numa rua importante que apresenta alguns dos mais altos aluguéis comerciais em toda a Espanha, a Calle Fuencarral era o oposto de uma avenida elegante. Indiferente, barulhenta e congestionada em todas as horas do dia e da noite, era mais como uma zona de guerra, com consumidores se acotovelando no estreito espaço das calçadas.

Neste verão tudo mudou, quando várias quadras entre as interseções da Calle Hernan Cortes à Gran Via renasceram como uma avenida sombreada para pedestres onde você pode passear, ou mesmo em baixa velocidade, são permitidas outras formas de transporte.
Mais?
http://globespotters.blogs.nytimes.com/2009/09/22/madrid-street-becomes-sidewalk-and-shopping-blooms/?scp=1&sq=fuencarral&st=cse