são paulo amplia marginal tietê

Completamente na contramão da sustentabilidade o governo de São Paulo amplia a marginal eliminando o canteiro central importante para a absorção das águas da chuva e, consequentemente, sua arborização, favorecendo mais uma vez o transporte individual numa cidade saturada de carros, congestionamentos e poluição.
Na madrugada do dia 25, a Bicicletada fez um protesto, na Marginal Tietê afixando cruzes no lugar das árvores derrubadas para ampliação da pista.

Mais? http://pedalverde.wordpress.com/
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efeito copa: campo grande

O prefeito anunciou o pacote de obras inserido no PAC da Mobilidade que prevê 11 grandes projetos estruturais: Sistema de Semaforizacao Sincronizada, revitalização da região central, pavimentação e drenagem do novo acesso as Moreninhas, ciclovias (perto de 200 km), construção do Parque Linear do Córrego Balsamo, Prolongamento viário do Imbirussu, revitalização da Avenida Euler de Azevedo, Conclusão da etapa da Via Morena e um Corredor Auxiliar – Modal para Veiculo Leve sobre Trilhos (VLT).

Mais: http://www.msnoticias.com.br/?p=ler&id=14771

efeito copa: fortaleza investe em infraestrutura

R$ 9.4 bilhões serão investidos pelo Governo do Estado e Prefeitura, para transformar Fortaleza em "um corredor de túneis, viadutos, ruas e avenidas alargadas". Estão previstos, além da duplicação das avenidas Alberto Craveiro, Dedé Brasil e Maestro Lisboa, a construção de viadutos, túneis e passarelas nas principais ruas e avenidas da cidade, para "resolver o problema dos constantes engarrafamentos, desafogar o trânsito diário e o fluxo de carros".

Também haverá investimento no transporte público:conclusão das linhas Sul e Oeste do Metrofor,nos Veículos Leves sobre Trilhos (VLT), que ligarão os bairros do Mucuripe e da Parangaba ao Aeroporto Pinto Martins e ao Castelão e, a construção de cerca de mil abrigos nas paradas de ônibus.

Mais? www.opovo.com.br/opovo/esportes/882715.html

portugal: brugman critica investimento em infraestrutura

Jeb Brugmann, um dos redatores da Agenda 21 e especialista em urbanismo e desenvolvimento sustentável, falando à margem da conferência internacional 'Roteiro Local para as Alterações Climáticas: Mobilizar, Planear e Agir', em Almada, considerou que Portugal tem investido demais em rodovias em detrimento da mobilidade ecológica e que o consumo de energia em temos de transporte está cada vez mais semelhante ao dos Estados Unidos.
Segundo o relatório 'Climate for a Transport Change' (2008), baseado em dados de 1992 a 2004, o investimento na rede rodoviária em Portugal era aproximadamente 4 vezes acima do investimento feito nas ferrovias, e que os portugueses utilizam cada vez mais o transporte individual em detrimento do transporte coletivo.
A forte aposta na criação de rodovias causou outras consequências: 'Portugal está desenvolver-se cada vez mais num padrão suburbano e os portugueses começaram a ter um modo de vida ao estilo norte-americano, ou seja, em que vão trabalhar de uma área semi-rural para as grandes cidades', afirmou Jeb Brugmann.

Mais: www.correiodominho.com/noticias.php?id=8030

florianópolis prioriza infraestrutra em detrimento da sustentabilidade

Florianópolis tem uma população de aproximadamente 600 mil habitantes, excelente qualidade de vida, com uma tendência média de aumento da frota de veículos, chegando a quase um carro para três pessoas, os congestionamentos mostram que a proporção de veículos está acima da capacidade de ruas e estradas. Os engarrafamentos de final de tarde nas vias de acesso às pontes fazem com que travessia de pouco mais de 1 km seja feita em cerca de 30 minutos.
Apesar da unanimidade entre os especialistas em mobilidade urbana que o aumento da infraestrutura viária não é a solução para estes problemas, o prefeito de Florianópolis, Dário Berger apresentou nove projetos encaminhados ao programa de Aceleração do Crescimento (PAC Mobilidades).
Porém, o projeto mais polêmico parece ser a construção do túnel submarino que ligaria a região central da cidade ao continente, com cerca de 1.150 m e seis pistas, orçado em R$ 590 milhões. Segundo as informações da prefeitura, o projeto de engenharia deve ser realizado no prazo de seis meses. Também estão previstos no cronograma, em um ano, a emissão de licenças ambientais, e, em três anos, a execução da obra do chamado Eixo Norte.

Mais? www.portaldailha.com.br/noticias/lernoticia.php?id=2881